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走进滑县
老道口轶事,很多滑县人都不知道!
作者:滑县旅发中心 来源:未知 浏览: 发布日期:2019-04-28

您对老道口了解多少?您知道老道口的“三关六铺”和“三里湾码头”吗?您如果感兴趣,就让我带您进入时光隧道,回到数百年前的老道口一探究竟。

 

老道口轶事

马双喜

 

据史料记载,早在金朝(公元1115年——1234年)时期,黄河流经道口,因此处为黄河左岸金堤上的一个渡口,最早系一李姓人家在此摆渡为生,故称李家道口,至今已有八、九百年的历史。

清朝乾隆年间,道口开始日日有集。到了清朝光绪年间至民国时期,水路更加畅通,上可达百泉,下可抵天津。道口在近5公里的卫河河段上,设立了10多个码头、渡口和矼槽。道清铁路(浚县道口镇至博爱清化镇)于1906年建成通车。水陆交通的便利,使道口成为商贾云集、人烟辐辏,远近文明的“水旱码头”,被誉为“小天津卫”的美称。

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△资料图

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△抗日战争时期的道口寨墙和寨门

1937年抗日战争全面爆发,同年11月国共两党驻军为防止日军侵入中原,将该路路轨拆除,铁路从此被毁。上世纪60年代后期,因卫河上游水源吃紧,船运也逐渐走向衰退。加之当时公路也不发达,三种原因导致这座历史上“水旱码头”的繁华名镇,一步步走向衰落。 

解放后的1950年,道口镇从浚县划入滑县。经过60多年的发展,先后被命名为全国“小城镇建设重点镇”、“省十大最具魅力城镇”、“中州十大名镇”、“河南省历史文化名镇”、“中国烧鸡名城”,2014年被命名为 “中国历史文化名镇”。今天,这座历史名镇又焕发出勃勃生机。

为了使现今的滑县人了解道口的前世今生,笔者经过大量走访和查阅资料,整理出了几个有关老道口的故事,奉献于大家,仅供参考。文中疏漏和不足,还望各位老师提出宝贵意见。


老道口的“三关六铺”

据《光绪.续浚县志》记载:“邑分二十一所,所分四方。光绪八年,知县黄璟编查保甲,各所设所正,各村设村正。”“四方”是指东乡、南乡、西乡、北乡。东西南北四乡共辖二十一所。

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按照清朝光绪皇帝执政期间的保甲制度规定,全县区划分为“四方”,四方管辖着21个所,21所管辖613个村,各所设正职1人,各村设正职1人。道口编制为“所”,在南乡管辖范围。道口所管辖15个村,分别是:头铺、二铺、三铺、四铺、五铺、六铺、东关、北辛店、西关、南关、三家村、申湾、梨园、吴摆渡、烧酒营。“所”和“铺”,都是当时行政区划的名称,所相当于现在的乡镇,铺相当于现在的居委会、村委会。如:东关居委会、五星村委会。并不像一些人理解的“铺”就是专指“武馆”、“武会”。

“三关六铺九大会社”如何解释呢?“三关”即:东关、西关、南关“六铺”即:头铺、二铺、三铺、四铺、五铺、六铺。加起来是九个村级行政区划,而在不同行政区划里的武术会社,就把它所在的行政区划名称加在前面。如:头铺武术会社、二铺武术会社等。

和现在的区划名称对照,头铺在码头街和顺北街,二铺在狮子巷街和顺南街,三铺在一面街和上下口街,四铺在西门大街,五铺在南门大街,六铺在脚力市街

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△北辛店大王庙

为什么没有北关呢?因为,北辛店代替了北关。为什么叫“北辛店”?据查:“辛店”名称出现较早,开始并不是地名,只是指专供拉脚、赶车等远途运货的车马行人住宿的客店,多是处在城外或官道旁边车水马龙、人来人往的地方,院子宽敞,明显区别于城里闹市专供住人的客店、客栈。店内备有敞棚以及马槽、锅灶等设施设备供饲喂牲口和方便住店,客人自己生火做饭。一般设施简陋,服务人员和服务项目较少,所以收费低廉,即后来称呼的“ 干(乾)店 ” 或车马店。长此以往,“辛店”成为群众方便指认的地名。

我国北方叫“辛店”的地名很多,有的根据地处位置、特征或店主姓氏等冠以前缀,如北京市朝阳区的“东辛店”、北京西南郊的“长辛店”、河南省安阳县的“王辛店”、河北省顺平县的“大辛店”等等。

之所以强调“辛店”地名多在“我国北方”,是因为江南地区古时候长途运输多使用水运,运输船舶本身即可供船主、货主及押运人员住宿,故陆地上很少开设“辛店”盈利的。


火神庙会

道口古镇历史悠久,文化底蕴深厚,自古就是水、陆交通要道,中原商坞要冲,商贾云集,经济繁荣。古代劳动人民在这里就创造了多种多样的灿烂文明和社会文明。“道口正月火神庙会”就是在这样的地理、人文环境下兴起、传承、发展至今。

据史料记载,道口正月火神庙会,起源于宋末元初,距今已有700多年的历史。元末明初已初具规模,明嘉靖年间(公元1522-1566年)至民国初期是第一个发展高潮期;日本侵占道口后古会消失;1949年至1965年获得新生高潮期。元朝初期,道口已成为一个颇具影响的集镇。当时的房屋建筑多是土木结构,室内装饰及摆设也以木质、纸质、布质较多,夜晚照明多用油灯、蜡烛等,做饭多用柴取火,稍有不慎极易造成火灾。

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那时,人们为避免火灾,建造庙宇(老道口的火神庙仅有一座,位于河西村),敬奉“火神”,以这种方式祭祀神灵,表达了劳动人民一种辟邪除灾、迎祥纳福的美好愿望。当时,道口商界有以晋商、冀商、津商为主的三大商家。商家最惧怕的就是火灾,因此,三大商家集体商议,将每年的正月二十七日至二十九日,定为火神庙会。原因有二:一是据说正月二十九日是“火神爷”的生日,选择在火神爷的生日供奉祭祀,顺理成章;二是正月商家生意处于清淡期,各商家有充足的娱乐时间,故将火神庙会定在此时。火神庙会期间,各个商号店铺,各条街巷民众,都要置办纸箔、香烛、供品,在“火神”像前或“火神”庙前,焚香燃烛烧箔供祀。同时,三关六铺还要组织文会武会,敲锣打鼓去火神庙请火神,上街表演“过招”,用这样的方式以悦神明,祈求呵护。

传说,火神庙会开始时是文会,即演花车、花船、秧歌之类的节目,至明末清初武术传入道口,庙会也逐渐增加了武术节目。大东关的青狮武术、背阁、高跷;头铺的大狮会、背阁、抬阁、高跷;二铺的龙灯、背阁;大集街的高跷、花篮;三铺的青狮、背阁;四铺的青狮武术、背阁、抬阁、八卦秋、竹马;五铺的青狮武术、花船、竹马、莲花灯、四大怪;六铺的青狮武术、背阁。另外还有军庄的秧歌,河西的青狮武术、高跷;北辛店的青狮武术、背阁;北门里的竹马等。三关六铺举办的庙会表演,不一而同,各具特色,吸引了道口周边方圆上百里的百姓前来助兴,道口镇到处人山人海。

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道口正月火神庙会,是华北地区正月里最后一个庙会。它囊括了豫北广大地区的民间艺术种类,形式繁多,风格各异,同一庙会表演,这也是我国任何古庙会都无法比拟的,也是非常罕见的。自古至今,影响辐射晋、冀、鲁、豫、津的广大地区,倍受欢迎,素有“东南西北都看遍,不如道口古会转一转”之说。


道清铁路与三里湾码头

据《道清铁路旅行指南》第三期(民国二十二年六月重编)记载,道清铁路发轫于(浚县)道口,终止于(博爱)清化,沿线所经绵亘八县(浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉县、修武县、沁阳县等),横贯豫北。虽本线仅长150公里,展线13.25公里,共163.25公里,实据历史上重要地位。本铁路为英商福公司于1902年开采河南省修武县辖之焦作镇煤矿,“依照商务合同第十七条,禀明豫抚,准由矿区建筑铁路,接连平汉干线,经达三里湾卫河水口,期与水运联络以为福公司运煤专线”。路线勘定后,于1903年5月开始筑路。1904年,英国驻京公使商明外务部,将此铁路归运中国,始改名曰道清铁路。1906年道清铁路全线通车,最初每日开行两次客货混挂列车,至1912年日行列车12次。1937年11月抗日战争中被我军拆毁。

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△《道清铁路旅行指南》封面——道清铁路管理局

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△卫河风景之一

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△卫河风景之二

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△道清铁路首次开行特别快车之纪影

《道清铁路旅行指南》记载,“三里湾在浚县西南,地势沿河弯曲,亘三里许而达道口,故名“三里湾”,即位于大运河滑县段的道口油厂至县煤建公司一段,道清铁路运营时期,由山西南部、河南北部以及天津等处出入的货物,都是在这里装船卸船的。当时,运河水面宽阔,河道可容六艘帆船并行,平时水深达到五六尺,载重十五六吨的帆船均可通过。北下可达天津,南上可达百泉。由三里湾码头装船发出的货物,以煤为大宗。煤商英国福公司和中原公司,均沿河建筑厂栈囤煤,以利于转运。由三里湾码头输入的货物,以煤油、食盐为大宗,工业制造品次之。附近居民较多从事船运和脚力,业铁工、木工也不在少数。工人们为了便利工作,都选择在卫河附近建筑房屋,屋宇栉比,饶有风致。道清铁路管理局,开始就设在三里湾处,后来,为便利福公司和中方公司商谈煤运业务,于1906年5月迁入焦作,但车厂仍设在道口三里湾。因为道清铁路管理局和车厂在三河湾处设置,所以这里未设站台,所有往来旅客均由道口车站(现在的“华良大厦”附近)上下。


码头、渡口与矼槽

据《重修矼槽记》碑记载,卫河道口段有码头5处,自北向南分别是:三里湾码头(前边已介绍)、大码头(位于现码头街西端)、酱菜厂码头(位于顺南街酱菜园后边,现无存)、九大川码头(位于现一面街与顺南街交界处)、赵子仁码头(位于现老庙街北口西侧);有渡口2处,自北向南分别是:和尚渡口(位于大码头南侧)、水胡同渡口;有矼(道口人读音jiang)槽4处,分别是:自南向北老庙街矼槽(位于老庙街北口)、一面街矼槽(位于一面街西口)、狮子巷街矼槽(位于屎胡同西口)、三道街矼槽(位于二道街老澡堂西侧)。另北门外码头,因此处河道弯曲,水流湍急,容易形成漩涡,故使用率颇低。

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△卫河码头

据《百度百科》中码头定义:供船舶停靠、装卸货物、和上下旅客的水工建筑物。三里湾码头修建于道清铁路之前,与道清铁路并称“水旱码头”,(前边已介绍);大码头主要装卸大宗货物;酱菜厂码头属于专用码头,主要装卸酱菜用;九大川码头主要装卸金银细软(金银首饰、布匹等百货)货物;赵子仁码头属于自用码头,由赵子仁自用。赵子仁系当地大户,经商发家后为便于收发货物,在老庙街西侧修建自用码头。渡口是专供人车通行的工具,水胡同渡口是专供行人及挑担的行人通行,和尚渡口是供行人和车(推车、平车等)通行。

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△矼,gang,老道口人方言读jiang

矼槽,据《西厢记诸宫调》解释为“石级”。是供市民挑水、洗菜、洗衣、刷洗而专门设置的出入口。它与码头有所区别。现在有的人将渡口、码头、矼槽三个不同性质的建筑物混同一谈,笔者认为是不妥当的。

以上记叙的是关于老道口的几个故事。

老道口的影子离我们越来越远,但是,她留下的一个个回味悠长的历史故事,还吸引着后来人去探秘、去发现。

(林国栋老师为本文撰写提供了大量资料,在此表示深深谢意!)

写于2019年2月28日

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